今天，我们邀请来自中国铁道博物馆的吴千，为您介绍一件馆内珍藏的文物。

　　在中国铁道博物馆的机车展厅里，陈列着一台车头挂有毛主席头像的蒸汽机车，它就是我国第一台以领袖名字命名的“毛泽东号”机车。它记录了中国铁路冲锋陷阵、闯关夺隘的恢宏轨迹，是中国共产党引领的钢铁战士。这台机车为什么要用主席的名字命名？它又有怎样的传奇经历呢？今天的《藏品有话说》，我们一起走进它的故事。

　　1946年，为了支援解放战争，缓解铁路运力不足的困难，在党的领导下铁路工人们从滨洲线肇东车站拉回了一台破损严重的蒸汽机车，开展了一场“死车复活”运动。

　　修车没有材料，他们就从废铁堆里翻新；工具不够用，他们就从自己家里拿，就这样，大家攻坚克难、与时间赛跑，连续奋战了27个昼夜，终于将这台机车修复成功。

　　大家都希望能给这台机车起一个响亮而具有号召力的名字。在一次会议中，机务段的党代表提议：“火车头就像领路人，毛主席就是我们的领路人啊！我们就用主席的名字给它命名吧！”

　　听到这一建议，大家都表示赞同！好呀！主席的名字命名机车不仅凝聚了铁路工人对于领袖的深厚情感，更象征着我们广大人民在中国共产党的率领下无所畏惧、勇往直前！

　　1946年10月30日，这台机车经当时的中共中央东北局批准，被正式命名为“毛泽东号”。

“毛泽东号”机车图片　　中国铁道博物馆供图

　　从此，“毛泽东号”冲锋在支援前线的运输中，它知难而进，在风雪中勇闯哈尔滨行车最困难的线路，冒着枪林弹雨为人民子弟兵运送弹药给养。

　　随着战争的进展，铁路工人们喊出了一句豪迈的口号：“解放军打到哪里，铁路修到哪里，‘毛泽东号’就开到哪里。”

　　在战争中，经常会有机车人员负伤，甚至牺牲，机车更是多次遭到了破坏，但“毛泽东号”的英雄们一次次克服困难，冒着生命危险坚守着这份承诺。

　　革命胜利后，“毛泽东号”随解放大军入关落户北京丰台机务段。在新中国建设中，它多次挺身而出，勇当社会主义建设的排头兵。

　　新中国建立初期，“毛泽东号”艰苦创业，永不停轮，开展了“日产百万吨公里”“增产节约”等一系列劳动竞赛。抗美援朝时期，机车组一面派最熟练的司机，参加了火线运输，一面在后方开展“满超五”劳动竞赛。

　　唐山大地震的消息传来，“毛泽东号”机车满载救援物资，冒着线路变形、余震不断的情况，第一时间奔赴灾区，与当地群众一同抗震救灾。在祖国和人民最需要的时刻，“毛泽东号”从不缺席，它如钢铁奔流，一路向前，胜利完成了党和人民交给的各项运输任务。

　　1977年1月，“毛泽东号”蒸汽机车光荣退役。2012年，它被定级为国家一级文物。

　　此后，“毛泽东号”机车历经了5次换型，跨越蒸汽、内燃、电力3个动力时代，始终奔驰在祖国需要的最前端，见证了中国铁路从追赶到领跑的发展历程。截止到2021年4月，“毛泽东号”机车安全行驶达1156万公里。

　　“毛泽东号”的历任司机长、百余名乘务员牢牢秉承“开领袖车，做领军人”的责任信念，他们用过硬的基本功、严明的责任制、高度的责任心，始终践行着“报效祖国、忠于职守，艰苦奋斗、永当先锋”的“毛泽东号”精神。

　　车轮滚滚，一路向前，红色基因，薪火传承。今天，崭新的“毛泽东号”在新时代的钢铁动脉上继续鸣笛出征，党领导的铁路工人队伍，也必将在新时代的征程中，不忘初心、砥砺前行，这是中国铁路人矢志不渝的信念追求，是中国铁路的红色基因。

中国铁道博物馆

　　中国铁道博物馆是专门从事铁路文物收藏展示、宣传教育和科学研究的机构，是保护铁路文化遗产、传播铁路科技知识、宣传铁路建设成就和弘扬铁路先进文化的公益性场馆。中国铁道博物馆共有三个展馆：正阳门展馆，位于东城区前门大街甲2号，是利用“京奉铁路正阳门东车站”遗址而建，建筑面积9485平方米；东郊展馆，位于朝阳区酒仙桥北路一号院北侧，机车车辆展厅建筑面积16500平方米，主要展示馆内收藏的不同历史时期机车车辆130余台；詹天佑纪念馆，位于八达岭长城景区，以大量珍贵文史资料、詹天佑遗著、遗物和图片等完整再现詹天佑为中国铁路事业奋斗的一生。