今天，我们邀请来自铁道兵纪念馆的沈正华，为您介绍馆内珍藏的文物。

　　铁道兵纪念馆收藏着一套劳动工具，包括绳子、镐头、锤子、铁钩、木钩。它们的主人是谁？今天的《藏品有话说》为大家讲述这套劳动工具背后的故事。

　　说起这套工具，就必须说起一座大桥——陇海铁路八号桥。该桥位于河南三门峡市观音堂镇，建于1921年，桥墩高45米。

　　1949年，为解放大西北，铁道兵团奉命抢修陇海铁路，铁道兵团一支队一大队负责陇海铁路咽喉——八号桥的抢修任务。然而此时的八号桥，只剩下五个光秃秃的桥墩。没有登高机械，脚手架也严重不足，如何登上45米高的桥墩开展作业呢？

　　这时，一个战士发现桥墩上每隔几米就有一块铁夹板，板上还有圆孔，他提出：做一个带钩的杆子，钩住铁夹板后顺杆往上爬，用搭“单面云梯”的方法爬上墩顶。

　　这个战士名叫杨连第，1919年出生在天津北仓村，当过鞋铺学徒、电工、架子工，天津解放后加入铁道兵。参军以来，他多次解决技术难题，被战友们称为“师傅”。可是，这次他提出的方案真的能行么？战友们心里都没底。

　　杨连第军装照 铁道兵纪念馆提供

　　9月4日上午，杨连第带领十七名勇士从2号墩开始登高。杨连第身先士卒，举起长杆钩住墩面上的铁夹板，身子一纵顺着杆子爬上去，然后他一只手攀住铁夹板，另一只手接住从下面送上来的脚手杆，用铁丝绑在铁夹板上，后面的同志再把一根根脚手杆绑结起来，搭起单面云梯。

　　当杨连第爬到离地面三十米的时候，带钩的长杆与铁夹板的距离增大到5米左右，够不着上面的铁夹板了。杨连第叫战友选一根最细最长的杆子，绑上铁钩递给他。可他接到长杆子一试，还是够不着铁夹板。只见他伸出另外一只手，按在光溜溜的墩面上，然后翘起脚来，只用脚尖踏住一寸宽的铁夹板，用力将长杆往上够，终于将钩子套进了铁夹板的圆孔里，得以继续向上攀爬。

　　快登到墩顶时，一块比墩身大一圈的墩帽拦住了杨连第。杨连第仔细观察，发现有一条被炸弯的钢轨探出了墩帽。他解下腰上的绳索，扔过钢轨让另一头垂下来，然后抓紧绳子，双脚蹬在墩面，向上一纵，登上了墩顶。

　　登顶之后，先要凿平墩顶才能架梁。杨连第和战友们用镐头刨、用锤子敲，也只凿下一丁点儿的混凝土，照这个进度，难以按时修通大桥。为了节约时间，杨连第仅以一块木板作为掩护，在墩顶连续爆破百余次，顺利完成了铲平墩顶的任务。

　　劳动工具一套 铁道兵纪念馆藏

　　10月18日，陇海铁路八号桥提前20天修通。鉴于杨连第的卓越贡献，上级为他记一大功，授予“登高英雄”称号。1950年9月，杨连第受邀到北京参加国庆观礼，并出席首届工农兵战斗英雄、劳动模范代表大会。

　　1950年冬，杨连第随部队到朝鲜参战。在战场上，他与战友们冒着敌机的狂轰滥炸，一同铸就了“打不烂、炸不断的钢铁运输线”，为志愿军的后勤运输提供了坚强保障。1952年5月15日，在抢修清川江大桥时，一颗定时炸弹突然爆炸，夺去了杨连第年轻的生命，牺牲时年仅33岁。

　　杨连第牺牲后，志愿军总部为他追认特等功，授予一级英雄称号，命名他生前所在连队为“杨连第连”。2019年，他又获得了“新中国最美奋斗者”的荣誉称号。

　　如今，在河南三门峡，杨连第曾参与修复的八号桥仍然在通车运行，它早已被国家命名为“杨连第桥”，并在桥头建造了纪念碑。青山耸翠、列车飞驰，它们同展柜里杨连第所用过的工具一样，永远铭记着英雄的壮举！

　　铁道兵纪念馆暨中国铁建展览馆

　　铁道兵纪念馆暨中国铁建展览馆隶属于中国铁道建筑集团有限公司，全面展现了铁道兵35年的辉煌历程和中国铁建30多年的不凡业绩。展馆分为两层，建筑面积4800平方米，文物藏品8000多件（套）。铁道兵纪念馆是全国爱国主义教育示范基地，全国中小学生研学实践教育基地。